5/3/2010 - Associadas
Mercado de vagões poderá surpreender em 2010
A Randon – com sede em Caxias do Sul - está trabalhando com perspectivas de encerrar 2010 com uma produção de 1.000 vagões. O volume vai representar um excelente desempenho quando são comparadas as 340 unidades fabricadas em 2009 e os 82 equipamentos produzidos em 2008.
As informações são de Astor Milton Schmitt, diretor corporativo e de relações com investidores da empresa e foram divulgadas durante 8º Encontro com a Mídia e Convidados, realizado na quinta-feira (4/03), no Auditório Mercosul da Fierges (Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul).
Segundo o executivo, o crescimento se deve ao fechamento de contratos com a MRS Logística, com a ALL (América Latina Logística) e a FCA (Ferrovia Centro Atlântica), que pertence a Vale envolvendo a produção de vagões para transporte de minérios e vagões hopper. “A produção de vagões poderá surpreender. Seria um ano excelente para o mercado ferroviário”, destacou.
Em outubro de 2009, a Randou vendeu 300 vagões para o grupo japonês Mitsui & Co Ltd. para uso da Multigrain na malha da FCA, sendo que 90 unidades naquele mesmo ano. O fornecimento dos outros 210 termina neste mês de março.
No mês de abril, a companhia inicia a entrega dos primeiros 230 vagões para a Rumo Logística, que serão operados no transporte de açúcar do interior de São Paulo ao Porto de Santos pela malha da ALL. Com fabricação de cinco vagões por dia, o fornecimento deve ser concluído no mês de julho desde ano.
A empresa esta investindo em tecnologia de vagões. O grupo está testando para a Vale vagões com uso de chapa de aço de alta resistência, que baixou a tara, com ligas mais resistentes.
Como resultado dos investimentos, no ano passado, a Randon produziu vagões de descarga rápida para atender encomenda da FCA, que reduziram em 60% o tempo de descarga dos produtos. No momento, sua diretoria está interessada no desenvolvimento de estruturas para contêineres empilhados (double stack).
A empresa produz truques fundidos, mas tem desenvolvido o produto a base de chapas soldadas, mecano-soldado, comum para carros de passageiros. “Temos a tecnologia desenvolvida, testada e aprovada. Se tiver um gargalo podemos fazer o uso”, explicou o gerente de marketing, Claude Padilha.
A Randon fechou 2009 com receita bruta de R$ 3,7 bilhões, com queda de 18,6% em relação ao ano anterior. Os investimentos tiveram redução de 56%, com R$ 123,3 milhões. “Reduzimos o ritmo, mas sob nenhuma hipótese os paramos”, ressaltou Schmitt.
Em entrevista recente à Reuters, o presidente da Abifer (Associação Brasileira da Indústria Ferroviária), Vicente Abate, disse que a indústria deverá ao menos dobrar as vendas em 2010. Ele prevê algo entre 2 mil a 2,5 mil vagões, o que confirmaria as colocados de Schmitt quando diz que “o ano deverá ser excepcional”.
Em 2009, segundo Abate, que também é diretor do Departamento Ferroviário do SIMEFRE (Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários), o setor comercializou 1.022 vagões.
No caso de carros de passageiros, Abate acredita que as vendas em 2010 deverão girar em torno das 500 a 550 unidades, ante as 438 unidades comercializadas em 2009 e, em locomotivas, a previsão de 60 a 70 máquinas, ante 20 unidades do ano passado.
Fonte: Redação Informativo Simefre
